Xi'an Dongmeng Group Co., Ltd. ist einer der zuverlässigsten Hersteller und Lieferanten von Eisenbahnschienenlieferanten|UIC60, UIC54, AREMA, GB, JIS und Crane Rail in China unterstützen auch maßgeschneiderten Service. Mit reichlich Erfahrung heißen wir Sie herzlich willkommen, hier günstige Produkte im Großhandel zu verkaufen und kostenlose Muster aus unserer Fabrik zu erhalten. Für eine Preisberatung kontaktieren Sie uns.
Eisenbahnschiene, auch genanntStahlschiene, Bahnschiene oder Eisenbahnschieneist die wichtigste tragende-Komponente von Eisenbahnschienensystemen. Es trägt Radlasten, leitet die Zugbewegung, überträgt dynamische Stöße auf Schwellen und Schotter und bestimmt die Sicherheit, Lebensdauer und Wartungskosten des gesamten Gleissystems.
Xi'an Dongmeng Group Co., Ltd. liefert Eisenbahnschienen fürFernbahnen, U-Bahn-Systeme, Bergbaugleise, Hafenkranbahnen, Industrielogistiklinien, provisorische Eisenbahnen und Schwerlasthebesysteme. Unsere Produktpalette umfasst schwere Schienen, leichte Schienen, Kranschienen, AREMA-Schienen, UIC-Schienen, GB-Schienen, JIS-Schienen und BS-Schienen.
Bei internationalen Eisenbahnprojekten muss die Schienenauswahl den Anforderungen entsprechenStandard, Schienenprofil, Stahlsorte, Achslast, Geschwindigkeit, Kurvenradius, Verkehrsdichte und Installationsumgebung. EN 13674-1 gilt für Vignole-Eisenbahnschienen mit einer linearen Masse von 46 kg/m und mehr für konventionelle und Hochgeschwindigkeitsbahnstrecken und spezifiziert mehrere perlitische Stahlsorten und Schienenprofile.
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Warum die Qualität der Eisenbahn wichtig ist
Stahlschienen sind wiederholter Belastung durch Radkontakt, Vibrationen, Stößen, Biegebelastungen, Wärmeausdehnung und Oberflächenverschleiß ausgesetzt. Eine schlechte Schienenqualität kann zu vorzeitiger Verformung, Rissbildung, übermäßigem Verschleiß, Schäden am Schienenkopf oder einer instabilen Gleisgeometrie führen.
Eine hochwertige-Eisenbahnschiene sollte Folgendes bieten:
Hohe Zugfestigkeit und Härte
Gute Verschleißfestigkeit bei wiederholtem Radkontakt
Stabile Geradheit und Maßtoleranz
Starke Ermüdungsbeständigkeit
Zuverlässige Schweiß- und Bearbeitbarkeit
Konsistente chemische Zusammensetzung
Vollständige Inspektionsaufzeichnungen und MTC-Rückverfolgbarkeit
Zu den gängigen EN-Schienentypen gehören beispielsweiseR260UndR350HT. Die Angaben zu den mechanischen Eigenschaften zeigen R260 mit caMindestzugfestigkeit 880 MPa und Härte 260–300 HB, während R350HT rund reichtMindestzugfestigkeit 1175 MPa und Härte 350–390 HBDadurch eignet es sich für stärkere Verschleißbedingungen und anspruchsvolle Streckenabschnitte.
So wählen Sie die richtige Eisenbahnschiene aus
Vor dem Angebot wird Käufern empfohlen, die folgenden Informationen zu bestätigen:
Erforderlicher Standard: EN, UIC, AREMA, JIS, GB, BS oder DIN
Schienenmodell: UIC60, UIC54, 115RE, 136RE, 60 kg, QU100 usw.
Stahlsorte: R260, R350HT, U71Mn, 900A, 1100, Q235, 55Q
Anwendung: Eisenbahn, U-Bahn, Kranbahn, Bergbaugleis, Industriestrecke
Erforderliche Schienenlänge: 6 m, 9 m, 12 m, 18 m, 25 m oder individuell
Bearbeitungsanforderung: Schneiden, Bohren, Schaftfräsen, Beschichten
Inspektionsanforderung: UT, Härte, Zugfestigkeit, Inspektion durch Dritte
Menge und Zielhafen
Erforderliche Lieferzeit
Erforderliche Dokumente: MTC 3.1, CO, Inspektionsbericht, Packliste
Verfügbare Stahlsorten
| Grad | Standard / Region | Hauptmerkmale | Empfohlene Verwendung |
|---|---|---|---|
| R260 | EN 13674 | Standardmäßiger perlitischer Schienenstahl, ausgewogene Festigkeit und Verschleißfestigkeit | Allgemeine Eisenbahn, U-Bahn, Standardfrachtlinie |
| R350HT | EN 13674 | Wärmebehandelter Schienenstahl mit höherer Härte und Verschleißfestigkeit | Schwere Beförderung, scharfe Kurven, Abschnitte mit hohem{0}}Verschleiß |
| U71Mn | GB / China | Schienenstahl aus Mangan mit hohem Kohlenstoffgehalt, hohe Festigkeit und Haltbarkeit | Schwere Schiene, Bergbauschiene, Industrieschiene |
| 900A | UIC | Schienenstahl mit hoher Zugfestigkeit | Eisenbahnschienen und industrielle Schienensysteme |
| 1100 | UIC / Schwerlast | Schienenstahl mit höherer Festigkeit | Hohe Belastung und anspruchsvolle Bahnabschnitte |
| Q235 / 55Q | GB / Stadtbahn | Kostengünstiger-Schienenstahl | Stadtbahn, Bergbaubahn, temporäres Gleis |
| U75V | GB / Schwere Schiene | Vanadium-mikro{0}}legierter Schienenstahl | Schwerlast-Eisenbahn- und-Hochlastprojekte |
Standardgrößen und -abmessungen (metrisch + imperial)
Heavy Rail – Standardgrößen und -abmessungen (metrisch + imperial)
| Modell | Gewicht (kg/m) | Höhe (mm) | Basis (mm) | Kopf (mm) | Bahndicke (mm) | Imperial (lb/yd) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| UIC60 | 60.3 | 172 | 150 | 72 | 16.0 | 121.5 |
| UIC54 | 54.43 | 159 | 140 | 70 | 15.0 | 109.7 |
| UIC50 | 51.4 | 152 | 132 | 66 | 14.0 | 103.6 |
| 43kg (GB) | 44.65 | 140 | 114 | 70 | 14.5 | 90.1 |
| 50kg (GB) | 51.51 | 152 | 132 | 70 | 16.0 | 103.5 |
| 60kg (GB) | 60.64 | 176 | 150 | 73 | 16.5 | 121.8 |
| 75kg (GB) | 75.00 | 192 | 150 | 75 | 18.0 | 150.7 |
Kranschiene – Abmessungen der QU-Serie
| Modell | Gewicht (kg/m) | Höhe (mm) | Basis (mm) | Kopf (mm) | Bahndicke (mm) | Imperial (lb/yd) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| QU70 | 52.8 | 70 | 120 | 70 | 26 | 106.3 |
| QU80 | 63.7 | 80 | 130 | 80 | 30 | 128.3 |
| QU100 | 88.96 | 100 | 150 | 100 | 38 | 179.1 |
| QU120 | 118.1 | 120 | 170 | 120 | 44 | 237.8 |
Stadtbahn – Standardgrößen und -abmessungen
| Modell | Gewicht (kg/m) | Höhe (mm) | Basis (mm) | Kopf (mm) | Bahndicke (mm) | Imperial (lb/yd) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8kg | 8.94 | 65 | 54 | 25 | 6 | 18.0 |
| 12kg | 12.20 | 72 | 70 | 32 | 7 | 24.6 |
| 15kg | 15.20 | 79 | 80 | 42 | 8 | 30.7 |
| 24kg | 24.50 | 107 | 92 | 51 | 10 | 49.5 |
| 30kg | 30.10 | 108 | 107 | 60 | 12 | 61.0 |
Internationale Schienennormen
AREMA Rail – Nordamerikanischer Standard
| Modell | Gewicht (kg/m) | Höhe (mm) | Basis (mm) | Kopf (mm) | Bahndicke (mm) | Imperial (lb/yd) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115RE | 56.9 | 180 | 152 | 67 | 15.9 | 115 |
| 136RE | 67.6 | 190 | 152 | 74 | 17.0 | 136 |
UIC Rail – Europäischer Standard
| Modell | Gewicht (kg/m) | Höhe (mm) | Basis (mm) | Kopf (mm) | Steg (mm) | Kaiserlich |
|---|---|---|---|---|---|---|
| UIC60 | 60.3 | 172 | 150 | 72 | 16 | 121.5 |
| UIC54 | 54.43 | 159 | 140 | 70 | 15 | 109.7 |
| UIC50 | 51.4 | 152 | 132 | 66 | 14 | 103.6 |
Kurze Zusammenfassung des Vergleichs
| Kategorie | Gängige Modelle | Typische Anwendung |
|---|---|---|
| Schwere Schiene | GB 43 kg, 50 kg, 60 kg, 75 kg | Fernbahn, Güterbahn, U-Bahn, Industriebahn |
| UIC-Schiene | UIC50, UIC54, UIC60 | Eisenbahnprojekte in Europa, Afrika, dem Nahen Osten und Asien |
| AREMA-Schiene | 115RE, 132RE, 136RE | Nordamerika-Eisenbahn- und Schwerlaststrecken |
| JIS-Schiene | 37kg, 40kg, 50kg, 60kg | Südostasien, Japan-Standardprojekte, Industriebahn |
| BS-Schiene | BS75R, BS90A, BS100A | Stadtbahn, Straßenbahn, Industriegleis |
| Kranschiene | QU70, QU80, QU100, QU120 | Portalkran, Laufkran, Hafenkran, Stahlwerkkran |
| Stadtbahn | 8kg, 12kg, 15kg, 22kg, 24kg, 30kg | Bergbaubahn, Werkstattgleis, Behelfsbahn, Leichttransport |
Chemische Zusammensetzung (typische Qualitäten)
U71Mn (China-GB-Standard)
| Element | C | Si | Mn | S | P |
|---|---|---|---|---|---|
| Inhalt (%) | 0.65–0.80 | 0.15–0.35 | 1.10–1.60 | Kleiner oder gleich 0,045 | Kleiner oder gleich 0,040 |
R260 / R350HT (EN-Norm)
| Grad | C (%) | Mn (%) | Si (%) | P (%) | S (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| R260 | 0.60–0.82 | 0.80–1.30 | 0.10–0.50 | Kleiner oder gleich 0,035 | Kleiner oder gleich 0,035 |
| R350HT | 0.60–0.82 | 0.80–1.30 | 0.10–0.50 | Kleiner oder gleich 0,020 | Kleiner oder gleich 0,015 |
Mechanische Eigenschaften
| Grad | Zugfestigkeit (MPa) | Streckgrenze (MPa) | Dehnung (%) | Härte (HB) |
|---|---|---|---|---|
| U71Mn | Größer oder gleich 880 | Größer oder gleich 550 | Größer oder gleich 10 | 260–300 |
| R260 | 880–1080 | Größer oder gleich 450 | Größer oder gleich 10 | 260–300 |
| R350HT | Größer oder gleich 1175 | Größer oder gleich 650 | Größer oder gleich 9 | 340–390 |
Produktleistung
Hohe Intensität
Eisenbahnstahlschienen verfügen über eine hohe Zug- und Streckgrenze und können dem enormen Druck und den Stößen standhalten, die beim Zugbetrieb entstehen. Unsere Stahlschienen können eine Zugfestigkeit von mehr als [spezifischem Wert] MPa und eine Streckgrenze von mehr als [spezifischem Wert] MPa erreichen, wodurch sichergestellt wird, dass bei langfristiger Nutzung keine Verformung oder Bruch auftritt, und somit die Sicherheit des Schienentransports gewährleistet wird.
Hohe Zähigkeit
Eine gute Zähigkeit ist eine der wichtigen Eigenschaften von Eisenbahnschienen. Unsere Gleise verfügen über eine hohe Schlagzähigkeit und Bruchzähigkeit, wodurch die beim Zugbetrieb entstehende Aufprallenergie wirksam absorbiert werden kann, wodurch Schäden und die Bildung von Ermüdungsrissen in den Schienen reduziert werden. Selbst in rauen Arbeitsumgebungen behalten die Ketten ihre gute Zähigkeit bei und verlängern so ihre Lebensdauer.
Verschleißfestigkeit
Eisenbahngleise unterliegen im Langzeitgebrauch der Reibung und dem Verschleiß der Räder. Daher ist die Verschleißfestigkeit einer der wichtigen Indikatoren zur Messung der Schienenleistung. Unsere Gleise verwenden spezielle Legierungskomponenten und Wärmebehandlungsverfahren, um ihren Oberflächen eine hohe Härte und Verschleißfestigkeit zu verleihen, Radverschleiß effektiv zu widerstehen, den Schienenverschleiß zu reduzieren und die Lebensdauer der Gleise zu erhöhen.
Gute Schweißleistung
Beim Verlegen von Eisenbahngleisen ist Schweißen erforderlich, weshalb eine gute Schweißleistung zu den wichtigen Eigenschaften der Gleise zählt. Unsere Schienen verwenden fortschrittliche Schweißverfahren und Materialien, um sicherzustellen, dass die Qualität und Leistung der Schweißverbindungen mit denen des Grundmaterials vergleichbar sind. Die Schweißverbindungen weisen eine gute Festigkeit, Zähigkeit und Verschleißfestigkeit auf und erfüllen die Anforderungen des Schienenverkehrs.
Anwendungsfelder
Hochgeschwindigkeitszug-
Hochgeschwindigkeitszüge stellen extrem hohe Leistungsanforderungen an Schienen und erfordern Eigenschaften wie hohe Festigkeit, hohe Zähigkeit, hohe Glätte und geringe Geräuschentwicklung. Unsere Eisenbahnschienen verwenden fortschrittliche Produktionsprozesse und hochwertige Rohstoffe, die den betrieblichen Anforderungen von Hochgeschwindigkeitszügen gerecht werden und starke Garantien für die Sicherheit und den reibungslosen Betrieb von Hochgeschwindigkeitszügen bieten.
Schwere Schiene
Schwerlastbahnen werden in erster Linie für den Transport großer Gütermengen eingesetzt, was eine hohe Tragfähigkeit und Verschleißfestigkeit der Schienen erfordert. Unsere Eisenbahnschienen verfügen über eine hohe Zugfestigkeit und Verschleißfestigkeit und können dem enormen Druck und der Reibung schwerer Güterzüge standhalten, wodurch die Lebensdauer der Schienen verlängert und die Betriebskosten gesenkt werden.
Gewöhnliche Eisenbahn
Die normale Eisenbahn ist ein wichtiger Bestandteil des chinesischen Schienenverkehrs und befördert ein großes Volumen an Personen- und Güterverkehr. Unsere Eisenbahnschienen eignen sich für verschiedene Arten gewöhnlicher Eisenbahnstrecken, können unterschiedliche Volumen- und Geschwindigkeitsanforderungen erfüllen und sorgen so für Sicherheit und Effizienz im Schienenverkehr.
Städtischer Schienenverkehr
Der städtische Schienenverkehr umfasst U-Bahnen, Stadtbahnen und Straßenbahnen mit hohen Anforderungen an Lärmschutz und Fahrgastkomfort. Unsere Eisenbahnschienen verwenden spezielle Prozesse und Materialien, die den Lärm während des Zugbetriebs effektiv reduzieren und den Fahrgastkomfort verbessern. Gleichzeitig weisen sie eine gute Verschleißfestigkeit und Ermüdungsbeständigkeit auf, um den langfristigen Betriebsanforderungen des städtischen Schienenverkehrs gerecht zu werden.
Inspektion und Qualitätssicherung
100 % Maßkontrolle
Ultraschallprüfung (UT) auf interne Defekte
Prüfung der chemischen Zusammensetzung (Spektrometer)
Prüfung der mechanischen Eigenschaften (Zugfestigkeit, Härte)
Prüfung der Oberflächenebenheit und Geradheit
Inspektion durch Dritte-verfügbar:SGS, BV, TÜV, CE
Vollständiges Mühlentestzertifikat (MTC EN10204 3.1) wird bereitgestellt
Warum sollten Sie sich für Xi'an Dongmeng Group Co., Ltd. entscheiden?
Breites Schienenproduktsortiment: schwere Schiene, leichte Schiene, Kranschiene, UIC-Schiene, AREMA-Schiene, GB-Schiene und JIS-Schiene
Mehrere Schienenqualitäten: R260, R350HT, U71Mn, 900A, 1100, Q235 und 55Q
Auftragsbearbeitung: Schneiden, Bohren, Richten, Beschichten und Projektverpackung
Strenge Qualitätsprüfung: UT, Maßprüfung, mechanische Prüfung und chemische Analyse
Vollständige Rückverfolgbarkeit: Chargennummer, Chargenprotokoll und MTC EN10204 3.1
Exporterfahrung: Containertransport, Stückguttransport und globale Lieferung
B2B-Unterstützung: schnelles Angebot, technisches Datenblatt, Schienenzeichnungen und Inspektionskoordination durch Dritte
Für Angebote, technischen Support, Schienenzeichnungen oder Anfragen zu Großbestellungen wenden Sie sich bitte direkt an uns.
Unser Technik- und Vertriebsteam wird Ihnen innerhalb von 24 Stunden antworten12 Stundenmit vollständigen Spezifikationen und dem besten Exportpreis.
Unsere Adresse
Raum 4107, Runfeng-Gebäude, Sanqiao New Street, Bezirk Weiyang, Stadt Xi'an, Provinz Shaanxi
Telefonnummer
+86 15769214734
E--Mail
FAQ
1. Welche Eisenbahnnormen können Sie liefern?
Wir können Eisenbahnschienen gemäß den Normen EN 13674, UIC 860, AREMA, JIS E1101, GB 2585, BS 11 und DIN-Kranschienen liefern.
2. Was ist der Unterschied zwischen R260- und R350HT-Schienen?
R260 ist eine Standard-Schienenstahlsorte mit ausgewogener Festigkeit und Verschleißfestigkeit. R350HT ist eine wärmebehandelte Sorte mit höherer Härte und besserer Verschleißfestigkeit, geeignet für Schwertransportlinien, Kurven und stark beanspruchte Abschnitte.
3. Können Sie UIC60-Schienen liefern?
Ja. Wir können UIC60/60E1-Schienen mit Standardabmessungen, projektbezogener Länge, MTC und Prüfberichten liefern.
4. Können Sie AREMA-Schienen für Nordamerika liefern?
Ja. Zu den gängigen AREMA-Schienentypen gehören 115RE, 132RE und 136RE. Wir können Angebote gemäß den Zeichnungen des Käufers und den Projektspezifikationen erstellen.
5. Können Eisenbahnschienen verzinkt werden?
Bei Hauptbahnanwendungen sollte die Oberflächenbehandlung dem technischen Standard und der Projektspezifikation entsprechen. Für Kranschienen, Bergbauschienen und Industrieschienen im Freien können je nach Einsatzbedingungen Feuerverzinkung, Lackierung oder Rostschutzbeschichtung in Betracht gezogen werden.
6. Bieten Sie Schneiden und Bohren an?
Ja. Wir können das Schneiden fester-Längen, das Bohren von Laschenlöchern, das Schaftfräsen und die kundenspezifische Bearbeitung nach Zeichnung anbieten.
7. Welche Unterlagen können Sie vorlegen?
Bei Bedarf können wir MTC EN10204 3.1, einen Bericht über die chemische Zusammensetzung, einen Bericht über mechanische Tests, einen UT-Bericht, einen Bericht über die Maßkontrolle, eine Packliste, eine Handelsrechnung und ein Ursprungszeugnis bereitstellen.
8. Unterstützen Sie die Inspektion durch Dritte-?
Ja. Eine Inspektion durch SGS, BV, TÜV, Intertek oder einen Käufer-kann vor dem Versand vereinbart werden.
9. Wie lange ist Ihre Lieferzeit?
Die Standardlieferzeit hängt vom Schienentyp, der Güteklasse, der Länge und der Bestellmenge ab. Bei gängigen Spezifikationen erfolgt die Lieferung in der Regel schneller; Für projektbasierte oder spezielle Schienen sollte der Produktionsplan vor der Bestellung bestätigt werden.
10. Wie erhalte ich ein genaues Angebot?
Bitte senden Sie uns den Schienenstandard, das Modell, die Sorte, die Länge, die Menge, die Verarbeitungsanforderungen, den Zielhafen und die erforderlichen Dokumente. Unser Team stellt Ihnen Preis, Lieferzeit und technisches Datenblatt zur Verfügung.
Beliebte label: Eisenbahnschienenlieferant|UIC60, UIC54, AREMA, GB, JIS & Crane Rail, China Railway Rail Supplier|UIC60, UIC54, AREMA, GB, JIS & Kranschienenhersteller, Zulieferer, Fabrik, DX51D verzinkte Stahlspule
